Мистерије тржишта половних аутомобила

Нова ЕУ ознака за аутомобиле могла би бити корисна за потрошаче у тренутку када је уз бензинце и дизелаше на тржишту половних аутомобила све више хибридних и електричних возила, наводи најутицајнија европска потрошачка организација БЕУЦ.

Како се наводи, притужбе потрошача указују да се сви они који покушавају да купе аутомобил боре са истим недостатком транспарентности и тачности информација које добијају од продаваца возила преко интернета.

Све то говори о потреби за новом ознаком за аутомобиле која би помогла потрошачима да изаберу најбољу опцију за свој новчаник, али и животну средину.

– Да ли сте се икада затекли како листате веб-странице о половним возилима, питајући се који би био најбољи избор. Куповина половних аутомобила постала је главна опција за већину потрошача. Међутим, када имате ограничен буџет избор аутомобила може да буде тежак с обзиром на број опција. Најчешћа питања купаца су, рецимо, који је електрични аутомобил најјефтинији за вожњу, да ли су бензинци и даље повољни с обзиром на трошкове за гориво и емисије издувних гасова, као и да ли је хибридна верзија тренутно заиста најбољи избор на тржишту – наводи се у извештају ове потрошачке организације и истиче да је трагање за најбољим решењем као кретање у лавиринту јер уз конкретну понуду возила, на многим веб-сајтовима који се баве оглашавањем половњака, недостају информације о стварној потрошњи горива и емисији угљен-диоксида. Чак и када таква информација постоји, она је најчешће скривена и не одражава стварне перформансе возила. Како се истиче, постоји много мистерија на тржишту половних аутомобила, па је за купце доношење одлуке прилично изазовно. У БЕУЦ-у истичу да онлајн продавци дају готово све информације – од дизајна аутомобила до његових бројних опција, али изостављају кључне које тражимо: колико аутомобил кошта годишње.

Напомињу да само посматрање куповне цене, са мало назнака потрошње горива, не даје јасну слику о правој цени аутомобила.

Упозоравају да тренутно важећа директива ЕУ о означавању аутомобила не нуди јасне информације. Она датира из 1999. године када интернет још није био полигон за трговање возилима, због чега је неприкладна у овом тренутку када већина купаца половне аутомобиле купује „онлајн”.

– Ово савршено илуструје зашто БЕУЦ дуго позива на реформу етикете аутомобила. Ревизија директиве хармонизовала би захтеве за објављивање информација о аутомобилима широм ЕУ, укључујући обавезу и за професионалне препродавце. Потрошачима би то пружило приступачан, разумљив и поуздан алат за поређење возила.

Њихов предлог јесте да стандардизована етикета за аутомобиле буде обавезна у препродаји возила и да би морала да садржи информације о стварној енергетској ефикасности, еколошким перформансама и стању батерије у случају електричних аутомобила.

Морала би да буде и транспарентно истакнута, што значи и да креатори политике треба да поставе јасне смернице на веб-сајтовима и другом промотивном садржају.

Подсећају и на то да је Европска комисија доказала да резултати лабораторијских тестова у великој мери потцењују емисије гасова у стварној потрошњи и коришћењу возила. Такође и погрешно израчунавање енергетске ефикасности директно излаже потрошаче неочекиваној потрошњи.

Према извештају Т&Е из 2025. године, због тога што су емисије у стварној употреби возила пет пута веће од званичних бројки, власници PHEV возила (plag-in хибридна возила) могу потрошити додатних 500 евра на гориво годишње. Ови скривени трошкови могли би се открити пре куповине када би јасно били назначени.

У потрошачкој организацији кажу да је откривање ових информација заправо веома једноставно захваљујући уређајима за праћење потрошње горива на возилу који су већ инсталирани у аутомобилима, а који прате потрошњу енергије приликом стварне употребе. Домаћинства би тада могла да изаберу заиста енергетски ефикасну и приступачну опцију.

БЕУЦ такође сматра да ознака треба да прави разлику између електричних возила на основу енергетске ефикасности, с обзиром на значајне разлике између модела. То би подстакло произвођаче да смање утицај аутомобила на животну средину и осигурало да овај алат ефикасно води потрошаче ка најбољим возилима.