Лакше до надокнаде због кашњења авиона

Лет касни сатима, авион је отказан у последњем тренутку или путник тек по доласку на одредиште сазнаје да има право на новчану накнаду коју никада није затражио. Управо овакве ситуације годинама су биле један од најчешћих разлога за незадовољство путника у авио-саобраћају. Због тога Европска унија наставља да јача правила која треба да обезбеде већу заштиту, више транспарентности и jедноставније остваривање права након проблема током путовања.

Европски парламент усвојио је нови пакет правила о правима путника у ваздушном саобраћају, којима се задржавају постојећа права на новчану накнаду у случају значајног кашњења или отказивања лета, али се уводе и бројне новине које би требало да олакшају њихово остваривање.

Путници ће и убудуће имати право на накнаду ако лет касни дуже од три сата или ако је отказан мање од 14 дана пре планираног поласка. Висина накнаде остаје непромењена – 250 евра за летове до 1.500 километара, 400 евра за летове унутар Европске уније и за линије дужине од 1.500 до 3.500 километара, док за дуже летове износи 600 евра.

Једна од најзначајнијих новина односи се на обавезу авио-компанија да путнике активно обавесте о њиховим правима. Превозници ће морати електронским путем да их, најкасније 96 сати по доласку на одредиште, информишу о могућности подношења захтева за накнаду. Када путник поднесе захтев, компанија ће бити у обавези да без одлагања потврди његов пријем, а најкасније у року од 30 дана исплати накнаду или образложи разлоге због којих је захтев одбијен.

Нова правила укидају и праксу познату као „но-шоу”, према којој су поједине авио-компаније путницима ускраћивале укрцавање на повратни лет ако нису искористили одлазни сегмент карте. Убудуће таква пракса више неће бити дозвољена.

Више транспарентности предвиђено је и приликом куповине карата. Основна цена лета, укључујући дозвољени ручни пртљаг, мораће јасно да буде приказана већ на почетку процеса резервације. Циљ је да путници лакше упореде понуде различитих авио-превозника и избегну непредвиђене додатне трошкове.

Посебна пажња посвећена је осетљивим категоријама путника. Особама са инвалидитетом и смањеном покретљивошћу гарантује се већи обим помоћи, приоритет приликом преусмеравања путовања, као и бесплатан превоз помагала за кретање и паса помагача. Истовремено, трудницама, породицама са децом млађом од 14 година, као и пратиоцима особа са смањеном покретљивошћу, мораће да буде омогућено да седе заједно без додатне накнаде.

Предлог је у Европском парламенту добио убедљиву подршку, са 646 гласова „за”, 12 „против” и три уздржана. Наредни корак је усаглашавање коначног текста са Саветом Европске уније, након чега ће нова правила постати обавезујућа за авио-превознике.

Иако Србија није чланица Европске уније, домаћи прописи у области ваздушног саобраћаја већ су у великој мери усклађени са европским правилима захваљујући чланству у Европском заједничком ваздухопловном простору (ECAA). Због тога и путници који лете из Србије већ данас уживају значајан део права која важе у ЕУ, попут права на помоћ у случају отказивања лета, ускраћеног укрцавања и појединих кашњења.

Очекује се да ће и нове измене, које је усвојио Европски парламент, након завршетка законодавне процедуре и њиховог уношења у ECAA споразум, бити постепено пренете и у српско законодавство. Иако не постоји званична статистика за Србију, процењује се да велики број путника никада не затражи накнаду, иако на њу има право. Најчешћи разлози су недовољна информисаност, уверење да је поступак компликован или непознавање рокова и услова за подношење захтева.

Управо зато нова европска правила стављају већи терет на авио-компаније, које ће убудуће морати саме да обавесте путнике када испуњавају услове за надокнаду и да о њиховом захтеву одлуче у прописаном року. Ово је посебно важно током летње туристичке сезоне, када је ваздушни саобраћај најоптерећенији, а број кашњења и отказивања летова традиционално расте. Управо у таквим околностима путници најчешће остварују право на новчану накнаду, али велики број њих и даље није упознат са процедурама или уопште не подноси захтев.

Новим правилима Европска унија настоји да та права учини видљивијим и доступнијим, обавезујући авио-компаније да саме обавесте путнике о могућности добијања накнаде и да захтеве решавају у јасно прописаним роковима.

Очекује се да ће и нове измене, које је усвојио Европски парламент, након завршетка законодавне процедуре, бити постепено пренете и у српско законодавство. Иако не постоји званична статистика за Србију, процењује се да велики број путника никада не затражи накнаду иако на њу има право