Низак водостај Дунава додатно подиже цену горива

Да једно зло никад не иде само, сведоци су ових дана прерађивачи и продавци горива. Осим што је референтна цена сирове нафте због наставка сукоба на Блиском истоку јуче на глобалном тржишту износила 90 долара по барелу, водостај река је крајње неповољан за долазак баржи којима се допремају деривате до Србије. Уз то, уколико 31. јула амерички ОФАК не продужи лиценцу за нормалан наставак рада Нафтној индустрији Србије, држава ће морати да изађе с новим резервама бензина и дизела које би уз оне које има НИС требало да покрију потребе и то у јеку летње сезоне.

Од 8. јула када је настављен рат на Блиском истоку очи трговаца, бар оних који послују у Србији, упрте су у НИС. Једино с НИС-овом велепродајном ценом, која је од данас виша за један динар за дизел, има још рачунице да се гориво продаје на пумпама по садашњим ценама.

– НИС је последњих дана под огромним притиском јер сви сада купују од њих због тога што је водостај Дунава толико низак да барже све теже довозе гориво. У овом часу се и мађарски МОЛ снабдева код НИС-а (поред три своје рафинерије), али и већина осталих приватних компанија због чега је настало уско грло у рафинерији, јер не може ни НИС толику количину горива у исто време да испоручи, али је важно да свих деривата има довољно – каже Јелена Радун, директор АВИА.

Иначе, држава је јуче снизила акцизе за 20 одсто и оне сада износе за безоловни бензин 57,60 динара по литару и за дизел 59,23 динара.

– На пумпама нема проблема што се тиче снабдевености бензином и дизелом. Тражња је већа јер је време летњих одмора, али из НИС све и даље стиже како је потписано. Међутим, сви стрепимо од 31. јула јер би ситуација могла додатно да се искомпликује, ако лиценца за рад НИС-а буде укинута – каже Радун.

На питање код кога још могу да се снабдевају осим код НИС-а, она каже практично ни код кога више јер нико скоро да нико не увози гориво од оних којима је рафинерија близу због све већих трошкова транспорта баржама.

– Барже због ниског водостаја могу да се напуне само до пола, што значи мање горива и у продаји. Један једини трговац код кога је јуче могла да се купи роба, продавао је гориво по 10 динара вишој цени од велопродајне коју има НИС, за шта нема рачунице да се купује – истиче Радун.

Она каже да су марже тренутно између 13 и 14 динара и да су прошле недеље биле још ниже јер је све „појело” поскупљење горива због нових напада САД.

Берзански стручњак каже за „Политику” да држава није снизила акцизе за 20 одсто да би цена евродизела била 237 динара. Он додаје да после прекида примирја на Блиском истоку на додатни скок цена горива и нафте утиче и забрана извоза из Русије. А велике количине руске робе су у међувремену куповале Турска, Кина, Индија... Сад све те велике земље морају да нађу други начин да се снабдевају, што повећава тражњу и цене иду још горе.

Само за последње две недеље дизел је на берзама са 955 отишао на 1.247 долара, што јо 292 долара више. Исти извор потврђује да би ситуација, уколико не буде продужења лиценце НИС-у, после 31. јула била много тежа, него у октобру 2025. када је САД стопирала даљи рад Рафинерије у Панчеву, јер тада водостај није био низак као сада, а и ценовно није било оволико проблема.